今年以來，大尹格莊金礦圍繞技術(shù)革新，積極發(fā)動(dòng)廣大技術(shù)人員、一線職工想辦法、出點(diǎn)子，在小改小革項(xiàng)目上注重創(chuàng)新性和實(shí)用性，營造了“比創(chuàng)新、比技術(shù)、比管理、比效益、比素質(zhì)”的良好氛圍。

旭日斗車后斗改良，安全運(yùn)輸。車間新進(jìn)旭日斗車作為材料車上下運(yùn)輸材料，由于原廠車后斗擋板為一個(gè)整體，不易裝卸大宗物品，且兩幫擋板高度不高，材料堆積過高容易掉落，影響單次運(yùn)輸材料數(shù)量和工作效率。技術(shù)人員巧妙地將材料車固定后欄板改成活動(dòng)欄板，并在后斗四周制作欄桿擋板，后擋板上方制做插拔式臨時(shí)副欄板，方便從側(cè)邊裝卸大長物資，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，減少高舉高拋的風(fēng)險(xiǎn)，解決了后翻式擋板在行車時(shí)無法攔擋堆高物資的情況。

斗車油散熱器和水散熱器改裝，常溫行駛。斗車原廠車油散熱器和水散熱器安裝距離過近，而且共用一組電子扇降溫，散熱和降溫效果不理想，尤其是車輛在深部作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)多次出現(xiàn)高溫報(bào)警拋錨，導(dǎo)致物資無法運(yùn)送到位，影響正常作業(yè)。車輛駕駛?cè)藛T經(jīng)過試驗(yàn)，提出將液壓油散熱器移至發(fā)動(dòng)機(jī)倉右后側(cè)，與水箱完全分開，并單獨(dú)安裝一組電子扇為油散熱器降溫。改造完工后，機(jī)組整體溫度下降10度以上，完美的解決了超溫問題，提高了車輛適應(yīng)特殊作業(yè)環(huán)境的能力，效果理想。

電機(jī)車蓋板改斜坡，干爽工作。電機(jī)車機(jī)體蓋板為平板式，放礦時(shí)擋泥沙。采場充填時(shí)引起漏斗內(nèi)水量增大，漏斗水流到電機(jī)車蓋板上后，易流入電機(jī)車內(nèi)，造成電器設(shè)備故障。技術(shù)人員經(jīng)過觀察和試驗(yàn)后，將電機(jī)車蓋板加工成斜面后，在運(yùn)礦時(shí)，漏斗水流會(huì)順著蓋板流向電機(jī)車一側(cè)，解決了積水問題。井下運(yùn)輸電機(jī)車蓋板改裝后，不僅減少電機(jī)車故障率，提高設(shè)備運(yùn)行效率，且年可節(jié)約電機(jī)車維修費(fèi)用3萬元。